Deux ans seulement après ses premiers pas dans l’industrie automobile, Xiaomi a posé un objet inattendu sur le sol du salon MWC de Barcelone : une hypercar électrique de concept, baptisée Vision GT, conçue main dans la main avec Polyphony Digital, les créateurs du jeu Gran Turismo. La carrosserie, aux formes très basses et tendues, est décrite par la marque comme sculptée par le vent. Le message est clair, et il dépasse largement le simple effet de show.

Barcelone comme tribune mondiale

C’est lors du Mobile World Congress 2026, le rendez-vous annuel des géants de la technologie à Barcelone, que Xiaomi a choisi de présenter la Vision GT. Le timing n’est pas anodin. L’entreprise profitait déjà de l’événement pour lancer ses nouveaux smartphones 17 et 17 Ultra, mais c’est le concept automobile qui a capté le plus d’attention, confirmé par The Verge le 28 février. Le journaliste Dominic Preston, présent sur place, décrit une voiture dont la plateforme cherche à équilibrer les performances en ligne droite et dans les virages : une promesse ambitieuse qui situe d’emblée la Vision GT dans la cour des grandes hypercars de sport.

Le choix du MWC pour révéler une hypercar est lui-même révélateur. Xiaomi ne se présente plus comme un fabricant de smartphones qui fait aussi des voitures. Il se positionne comme un acteur technologique global, capable d’intégrer logiciel, matériel et expérience utilisateur dans des objets aussi différents qu’un téléphone à 999 euros et un concept de voiture de piste électrique.

Gran Turismo dans la boucle depuis le départ

La collaboration avec Polyphony Digital n’est pas une surprise totale. En juin 2025, The Verge rapportait déjà que la Xiaomi SU7 Ultra allait faire son entrée dans Gran Turismo 7, devenant ainsi l’une des rares façons pour les joueurs en dehors de la Chine de conduire cette berline de performance. La SU7 Ultra avait alors établi un record de temps au tour sur le Nürburgring pour une berline quatre portes de série, un exploit largement couvert par la presse automobile internationale.

Avec la Vision GT, le partenariat passe à un niveau supérieur. Le programme Vision Gran Turismo de Polyphony Digital existe depuis 2013 et invite les constructeurs automobiles du monde entier à concevoir des véhicules de concept pensés d’abord pour le virtuel, avant de se matérialiser parfois en prototypes physiques. Mercedes-Benz AMG, Bugatti, Aston Martin, Porsche ou encore Volkswagen s’y sont prêtés. Xiaomi rejoint donc un cercle très sélect, aux côtés des marques automobiles les plus établies de la planète.

La montée en puissance depuis la SU7

Pour comprendre la portée de cette annonce, il faut rappeler le chemin parcouru. En mars 2024, Xiaomi commercialisait sa toute première voiture, la SU7, une berline électrique positionnée contre la Tesla Model S en Chine. La réception avait dépassé les attentes : des milliers de commandes dès le premier jour, et une capacité de production que la marque peinait à suivre. Selon Le Blog Auto, la SU7 accumule depuis lors des mises à jour techniques régulières, avec une version 2026 promettant plus de 900 kilomètres d’autonomie.

Puis est venu le YU7, un SUV électrique conçu pour concurrencer directement le Tesla Model Y sur le marché chinois. Et maintenant la Vision GT, qui n’est pas un produit de série mais qui révèle les ambitions à long terme de la firme. Plusieurs analystes cités par Electrek soulignent que Xiaomi cherche à reproduire son modèle téléphone haut de gamme dans l’automobile : entrer par le bas, monter en gamme rapidement, et finir par viser le premium.

Un modèle technologique, pas seulement mécanique

Ce qui distingue la Vision GT des concepts automobiles traditionnels, c’est l’intégration numérique pensée dès le départ. Xiaomi ne vend pas une voiture : il vend un écosystème. Les propriétaires de smartphones Xiaomi, de tablettes ou d’appareils connectés se voient proposer une continuité d’usage que peu de constructeurs traditionnels peuvent offrir. La Vision GT, même en version concept, illustre cette logique : elle est née dans un jeu vidéo avant d’exister dans le monde physique, et sera probablement pilotable dans Gran Turismo avant d’éventuellement rouler sur circuit.

C’est précisément cette promesse d’expérience unifiée qui intéresse les investisseurs. Selon le magazine Automobile, les constructeurs chinois comme Xiaomi, BYD ou NIO ont capté en 2025 une part croissante des ventes mondiales de véhicules électriques en dehors de la Chine. La Vision GT, même sans date de commercialisation annoncée, contribue à renforcer l’image de marque dans des marchés où Xiaomi est encore perçu comme un vendeur de smartphones abordables.

Le défi de la crédibilité hors de Chine

La stratégie de Xiaomi en automobile reste confrontée à un défi de taille : la crédibilité internationale. La SU7 Ultra est vendue exclusivement en Chine. Le YU7 n’a pas encore de date de lancement en Europe. Et la Vision GT demeure pour l’heure un concept, sans feuille de route industrielle confirmée. Ce que Xiaomi teste avec ce partenariat Gran Turismo, c’est sa capacité à exister dans l’imaginaire des consommateurs occidentaux bien avant de leur proposer un produit concret à acheter.

D’autres marques chinoises ont tenté la même approche avec des résultats contrastés. BYD a réussi à s’installer en Europe avec des véhicules compétitifs en prix. Nio a ouvert des showrooms à Paris et Amsterdam. Mais aucune n’a encore franchi le cap du positionnement premium à grande échelle face aux Allemands, aux Américains de Tesla, ou aux Coréens de Hyundai. Xiaomi, avec ses ressources en conception logicielle et son savoir-faire en expérience utilisateur, mise sur une différenciation par la technologie plutôt que par la mécanique pure.

Les prochaines étapes à surveiller

La Vision GT sera exposée sur le stand Xiaomi pendant toute la durée du MWC 2026, jusqu’au 5 mars. Des photos plus détaillées sont attendues une fois l’espace ouvert au grand public. La question qui reste sans réponse est celle de la motorisation : aucune donnée technique officielle n’a été communiquée sur la puissance, l’autonomie ou le poids du châssis. Polyphony Digital n’a pas non plus précisé quand le véhicule virtuel serait disponible dans Gran Turismo 7, après l’intégration de la SU7 Ultra l’an dernier.

Le prochain salon de l’automobile de Shanghai, prévu en avril 2026, sera probablement l’occasion pour Xiaomi d’apporter des précisions sur ses projets automobiles à plus court terme. En attendant, la marque a réussi son coup de Barcelone : transformer un événement dédié aux smartphones en vitrine de son ambition de constructeur automobile d’un genre nouveau.